ASIA 2015-2016: KIRGUISTAN



Kirguistán, la Suiza de Asia Central
                                   
Si algo nos ha dado pena hasta el momento ha sido no poder pasar mas tiempo en kirguistán, un desconocido país para casi todos y con mucho que ofrecernos en los pocos días de visado que nos concedieron.

Un territorio con históricos lazos con los turcos (el idioma es buen ejemplo)
y que al igual que kazajistan pasó por el periodo de comunismo ruso (lo que se
refleja en los grandes edificios de la capital), se convirtió en república en 1991.
Geograficámente si que hay grandes diferencias con su vecino del norte ya que kirguistán es básicamente montañoso con el lago Issyk-Kul (el segundo de montaña masgrande desoues de titicaca) como referente turístico. Pero antes de bañarnos debíamos pasar por la capital.
La entrada al pais desde Kazajistán por Bishkek es trivial en cuanto a la parte kirguisa, lo dificil es salir de kazajistan. Previamente si no te has registrado como turista en la oficina inmigracion (esto es SUMAMENTE IMPORTANTE  PARA SALIR DEL PAIS).
Dada la importancia que le damos podéis imaginar que algún problemilla tuvimos, pero requiere un post a parte.
La capital de kirgistan contrasta con el dato de wikipedia que anuncia un
PIB per cápita de solo 1.152 dólares. Grandes parques, calles espaciosas y limpias, centros comerciales (atención al Megacenter 1 y 2 porque venden hasta bombonas de camping gas). Eso sí, en cuanto a tiendas de bicis, a parte de una pequeña cerca del punto de información poco hay.
Cabe destacar también los Banyas o baños rusos (700 com) algo que en Barcelona seguro que tiene connotaciones diferentes que aca en Asia, donde la idea es reunirse con los amigos o colegas de trabajo en diferentes saunas y piscinas como un evento meramente social.

Una vez limpios pusimos rumbo al lago Issyk-kul, en un recorrido por la carretera nueva que nos encantó por lo verde y porque teniamos  mono de bicicleta después de una semana de trámites y visitas. Volver a dormir en tienda siempre es un poco  agrio por tener que buscar un sitio seguro apartado de la carretera pero dulce por sentirnos como en casa al abrigo de nuestra estimada Hilleberg.
Igual o mejor nos sentimos la segunda noche cuando un granjero nos alojó en su casa después de pedirle espacio en uno de sus corrales pues la lluvia nos dejó sin ganas ni fuerzas de seguir.  A pesar de lo humildad del lugar, una de las hijas que estaba de visita nos contó que era arquitecta y que todos sus hermanos habían ido a la universidad y vivian en capitales. Así pues el concepto nómada de esas tierras parece estar desapariecendo. Después de pasar la noche al calor de la estufa de leña junto a 4 pollos y los ronquidos del tío de la familia nos dirigimos al lago cuya llegada fue especial, por hacer nuestros primeros 100km en un día y por poder estrenar el bañador!. Por desgracia no pudimos bordear todo el lago, mucho más cuidado que kapchagay, en kazajistan, debido a los pocos días de visado disponibles, un hecho que nos obligaria a coger un bus desde kochko hasta Osh para afrontar la última parte del tramo.
Osh es una ciudad histórica dentro de la ruta de la seda. Su bazar es gigante y uno puede perder toda una mañana solo regateando precios  (gorras para proteger la calva).



Igualmente interesante es la montaña sagrada y su mezquita siempre y cuando la encuentres ya que el camino no está bien indicado, algo raro ya que la sensación general es que se cuida el turismo.
En realidad el turista se siente cómodo facilmente, ya que, según nos contaron unos profesores mientras nos invitaban a comer de camino a la frontera, el kirguiso, tiene una interpretación de la religion musulmana suni que le empuja a ser amable con el extranjero.
Estas explicaciones sientan doblemente bien delante de una especie de cocido en un prado sobre la cima de nuestro primer gran puerto (Chirchik Ashuu,2400mtrs) rodeados de caballos y con bajada por delante.



Aunque la académica información la comprobamos siendo huéspedes en varias ocasiones, siempre existe una excepción a la regla que en nuestro caso llegó en forma de borracho doblando mi rueda delantera  al dar marcha atràs en un bar de carretera donde nos disponiamos a convencer a los dueños de que nos dejaran dormir.
Para mas inri, no nos avisó y nos dimos cuenta del desastre a la mañana siguiente sin nadie a quien poder gritar y descargar así la rabia. La situación la medio enmendó un experto carnicero que pasaba por ahi y nos vio cara de cordero degollado.
Con la rueda girando como quería, pero girando, sin mas dilación nos acercamos al pueblo de  Sari-Tash, donde nos habían recomendado coger un camión (supuestamente está prohibido pasar la frontera en bicicleta y en la propia frontera los camioneros están más por temas legales que otra cosa).
Nuevamente la suerte volvió a nosotros después de tomarse un día libre y nos obsequió con un joven camionero que se ofreció a llevarnos a Ikerstan, frontera dura por el último puerto que le precede (Taldik Ashuu, 3615mtrs) pero que ofrece vistas de grandes cotas nevadas para recordar y pocos trámites.


Datos útiles:
Distancia cubierta en bicicleta: 556 km
Precio de los hostales: entre 700 (kokcho) y 1500 (Bishkek) la habitación doble.
Carreteras: De la capital a Balichi es recomendable coger la nueva que va por el norte. Poco transitada. Del lago a Osh es posible ir por el interior sin pasar por Naryn. Bonito recorrido de 700 km pero con un 50% de ripio. Por último  desde Osh a Ikerstan la carretera es buena aunque dura. La frontera a 80 km de Shary-Tash es muy tranquila. Desde la frontera china obligaran a coger un transporte hasta la primera ciudad china.
Comida básica: lacman (pasta con carne), samsa (escrito "camca", pan relleno de carne) y manty (empanadas).



ASIA 2015-2016: KAZAJISTAN

Mercetretes (kazajistán)
Nunca había visto tanta concentracion de mercedes y retretes en un mismo sitio. Mas alla de lo anecdotico, Kazajistan no ha sido solo descubrir un gran pais por tamaño y variedad, sino que tambien representa el inicio de un (esperamos) largo viaje que empieza en Almaty, la segunda ciudad mas grande del pais y de la que nos sorprendimos al creer que seria una ciudad parecida a ulambator. Nada más lejos de la realidad: altos edificios, grandes supermercados, restaurantes internacionales, bellisimos parques,  tecnologia a la orden del dia y comida mucha y muy rica...  ohhh caballo!! desde ahora te vere con otros ojos. 
Barcelona - Kazajistán
Nuestro 1er día algo cansado, después de embarcar bicis, desembarcar, discutir con los encargados de la aerolinea, desembarcar en Moscú, negociar taxi con Rusos en  el aeropuerto, hueso super duro de roer y "ganar" la batalla a las 4 am con todo el cansancio del viaje encima, otra vez embarcar bicis y desembarcar en Kazajistan, a decir verdad no se si fue por el cansancio de casi 30h de viaje o por que después del moscoita los taxistas Kazajos resultaron ser más flexibles en sus precios a la hora de negociar.
Kazajistan
Llegamos al hostal, reservado a través de booking.com unas semanas atras, muy bien ubicado, la gente muy cordial y servicial.
Un día de reposo y a la mañana siguiente ya estábamos montando las bicis para salir en dirección al lago kapchagai el cual teníamos intención de rodear durante unos días.
Si bien la idea era empezar por el norte el miedo a no tener tiempo de acabar y las buenas referencias del sitio cerca de la orilla sur nos hizo cambiar de planes.
Efectivamente aunque el lago esta situado en una zona árida (como casi todo kazajistán) la presencia de la sierra que hace de frontera permite visitar lugares alpinos como el lago Esik (primera ascension de nivel) o el Turgen park. Al llegar al lago una especie de leñador-asesino en serie nos invitó a su cabaña. Como igualmente nos podía rebanar decidimos que fuera en su casa. Por suerte resultó ser el simpático guardabosques. Parece ser que lo peligroso no él sino la gran cantidad de osos hambrientos...
La zona sur también tiene al cañon de sharyn como atracción. Lo que no es tan atrayente es el viento en contra de esos primeros dias pero, por ser positivos, nos vino bien para coger la forma. Entre tanto fuimos comprobando la impresionante amabilidad de la gente que continuamente nos invitaba a comer y dormir en sus casas. Aunque no teniamos ni idea de kazajo ni de ruso las preguntas base(nombre, edad, hijos, de dónde vienes, a dónde vas...) siempre funcionan.
El cruce por el este al norte  del lago y la travesía por una zona no asfaltada hasta kongorileng nos enseñó un panorama mas rural de la provincia donde la ganadería predomina y la amabilidad prevalece. La presencia de petrolio ha hecho que llegue mucho dinero a la población. No obstante, las prioridades son curiosas. Primero un gran coche y si sobra dinero pues ponemos un water en casa.
Antes de volver a Almaty nos adentramos en el parque de Atinemel desde Basshi para visitar la "singing dune", una enorme duna de 3 km de largo junto con una familia que nos invitó a comer el tipico kuriart por ser el dia de la Nacion.
Los 3 últimos días destacaron por la ascensión al puerto con el mismo nombre del parque. Sus 9 km te acaban dando una tremenda hambre que en nuestro caso solo pudimos aplacar con queso, pan y cafe soluble nuestra comida de viaje que rapidamente sustituimos por lacman (pasta), manty (empenadas cocidas) o samsas (empanadas al horno).
La carretera es nueva y te ayuda a avanzar rápidamente aunque hay partes en proceso de elaboración y tienes que sortear la carretera entre tractores, camiones y retroescabadoras, soportar un poco de polvo y tramos destapados.
Regresando a Almaty nos quedamos en el hotel Well Sleep donde además de un excelente servicio.
Aunque solo hemos visto el sur, el país realmente vale la pena por variedad de paisajes y sobre todo por su gente.

ASIA 2015-2016




Ha llegado el momento!
Han pasado ya 8 años de la Gran Aventura Americana y ya iba siendo hora de darnos otra vuelta larga sobre 2 ruedas.

Descartada Europa con la excusa de "lo tengo aquí al lado, puedo ir en cualquier momento" y con demasiado respesto a África, Asia parecía una buena zona. Después de una primera incursión en  2013  a Vietnam y Laos y en 2014 a Mongolia "solo" quedaba ahorrar, encontrar a alguien que quisiera compartir esta nueva experiencia y dejar todo lo que por suerte nos ofrece el día a día.

Esperamos poder vagar durante un tiempo dando pedaladas por territorios como Pamir, Tibet, Yunnan oTokio.
En este mapa marcamos algunos sitios que nos han recomendado pero se aceptan sugerencias!!!!





En cuanto a la compañía, tras un encuentro casi fortuito en Lima, Ángela tuvo la loca idea de decirme que le parecía  interesante la propuesta...así que a partir del 15 de Abril iniciamos juntos este nuevo paseo.

Por último, dejarlo todo, llámalo zona de confort o cómo quieras no es fácil, y menos cuando juntas en el mismo lugar buenos, no, buenísimos amigos, una gran familia y hasta un buen entorno laboral...pero la cabra siempre tira al monte así que ya puestos nos hemos propuesto cruzar Asia hasta llegar lo más al este posible o dicho de otra manera, hasta donde nos duren las fuerzas, ganas y dinero.

Nuestro primer reto es recorrer el lago kapchagay en kazajistan.En breve os contamos!!!!


¿QUÉ NOS LLEVAMOS?

-Tienda Hilleberg Kaitum 2
-Fogón MRS Whiperlite Universal
-Utensilios (por determinar)
-Cámara de fotos Fujifilm S1
-Go pro
-Sacos Rab ascent 500
-Potabilizador de agua


Manu
-Bicicleta a piezas:
  • Cuadro Surly Long Haul Trucker
  • Frenos XT
  • Cambios Rolhoff
  • Ruedas Swalbe Marathon
- Esterilla cutre
-2 coulottes cortos
-1 coulotte largo
-unas zapatillas de montaña North Face Cradle
-3 maillots y 2 camisetas
-algún calzoncillo
-abrigo Arc'teryx
-impermeable/paravientos  vaude

Ángela
-bilicleta karlhoff limited edition
-Esterilla inflable del decathlon
-2 coulottes Cortos
-1 coulotte largo
-x ropa interior
-impermeable/paravientos btwin oxylane
-abrigo Arc'teryx

Iremos completando la lista poco a poco.



























Viajar


VIAJAR


Viajar es marcharse de casa,
es dejar los amigos
es intentar volar
volar conociendo otras ramas 
recorriendo caminos
es intentar cambiar.

Viajar es vestirse de loco
es decir “no me importa”
es querer regresar.
Regresar valorando lo poco
saboreando una copa,
es desear empezar.

Viajar es sentirse poeta,
es escribir una carta, 
es querer abrazar. 
Abrazar al llegar a una puerta
añorando la calma 
es dejarse besar.

Viajar es volverse mundano 
es conocer otra gente
es volver a empezar. 
Empezar extendiendo la mano,
aprendiendo del fuerte, 
es sentir soledad.

Viajar es marcharse de casa,
es vestirse de loco
diciendo todo y nada con una postal,
Es dormir en otra cama,
sentir que el tiempo es corto,
viajar es regresar.

                                                 (Gabriel Gárcia Márquez)



De la Garriga a Figaró



Tipo: Caminata
Origen: La Garriga
Destino: Figaró
Tiempo: 1 Día
Dificultad: Baja
Distancia: 12 km

Ruta fácil y cercana  a Barcelona. Tanto el origen como el destino tienen estación de cercanías. Parte del recorrido se realiza cerca del río. Cabe destacar la Masía de can Oliveres. Por cierto, para los aficionados al Geocaching, allí mismo tenéis uno (que nosotros no supimos encontrar).
Si se hace el recorrido desde Figaró y os levantáis pronto es posible hacer una barbacoa al final del recorrido en un parque habilitado para ello.

MACIZO CENTRAL FRANCÉS


Aprovechando la semana santa y con la necesidad de ponerme un poco en forma (llega la Mussara en Mayo) decidí probar el macizo central del Francia, zona totalmente desconocida para mí.

Una buena opción para empezar desde  el norte del Macizo es coger el AVE Barcelona-Lyon: bueno, bonito y no muy caro (pero tienen enchufes en todos los asientos!).

Antes de empezar, unos días de visita, buena comida y mejor compañía por Lyon y Clermont-Ferrand ayudaron coger energías para iniciar la travesía.

Festival Medieval en Lyon





Cogiendo fuerzas para la ruta



Primera etapa:
El primer día empezó tarde como es normal y, como suele ocurrirme casi siempre, comenzamos improvisando la salida de Clermont. Solo sabía que debía dirigirme al sud, por lo que fuimos...al Oeste. La razón: la carretara, que luego se convirtió en semi-autopista nos dirigió hacia allí y cuando cogimos el primer desvío ya era tarde...o el momento perfecto porque nos encontramos subiendo un puerto de esos que gustan subir, de esos que llegas arriba y dices: Pues no estamos tan mal! Las carreteritas que discurrirían por  St. Gene Champanelles y alrededores siguieron trazando un recorrido acorde con los paisajes del macizo Francés que no me abandonarían en unos días.
De quien si me tuve que despedir fue de Aida, poco después de comer un bocata de proporciones poco comunes y hacer la digestión atravesando parajes amplios y suaves.
Finalmente llegué a Condat, un pequeño pueblo que contaba con tres hoteles y una farmacia y unas 100 casitas que conformaban un pueblo de lo más reconfortante...si hubiera rastro de humanos!
Elegí el hotel que tenía patio para dejar la bicicleta y acerté de lleno.


Segunda etapa:
Me levanté con ganas de degustar el desayuno de la familia holandesa, que no me defraudó y me dio fuerzas para afrontar, esta vez solo, los 3 grados de temperatura y los 10 km de cuesta abajo (aveces unos prefiere subidas para entrar en calor!).

Aunque el recorrido seguía siendo de los más bonitos que he "bicicleteado" en Europa, los puertos se convirtieron en un continuo sube baja que acabaron por ponerme de los nervios que desembocaron en una tremenda pájara que me invitó a acortar la etapa y buscar alojamiento en Jussac, en lugar de Aurillac como tenía pensado.
Después de una buena ducha solo pensaba en comer pasta, pasta y más pasta pensando que el problema era la alimentación (ingenuo). El restaurante italiano que había divisado unos 4 km antes de llegar al hotel me daría todos los hidratos necesario para volar al día siguiente! Mi gozo en un pozo. Restaurante cerrado. Nuevamente, un pueblo precioso, pero vacío. Las sorpresas  me las volvieron a dar en el hotel: Una positiva  y otra negativa. La positiva, sin duda, la mejor sopa de queso que haya ingerido en mi vida. La negativa el tripoux, la palabra lo dice todo, pero me dejé llevar por mi afán de probar cosas nuevas.
Al menos, me fui a la cama con la tripoux llena y un pequeño dolor en el glúteo izquierco que me preocupaba levemente.






Tercera etapa:

http://www.routeyou.com/route/view/1715103/cycling-route/aurillac-capdenac.es
Una vez llegado a Figeac, una última subida a Capdenac bien valía el esfuerzo ya que Raph, Dani y sus hijos me esperaban para alojarme en su bonita casa. Y por supuesto no pude negarme a quedarme un día más a descansar y pasar un buenísimo rato con ellos.

Cuarta etapa:

Después de estudiar un poco el terreno y teniendo en cuenta que tenía que llegar a Formigueres en dos días, decidí adelantar unos 70 km en tren para subirme a la bici en Gaillac y recorrer una etapa prácticamente llana. Aunque el paisaje de viñedos y prados en flor invitaba a una jornada apacible por desgracia el dolor en el glúteo no me dejó disfrutar del paisaje.




Quinta etapa:
La quinta esta se centró en subir el puerto más largo de Francia, La Quillane,  reunirme con los amigos con los que al día siguiente disfrutaría un poco más de la zona de Formigueres.
Sin duda uno de los tramos en carretera más bonitos con lo que me he encontrado, pero cuidado, 50 km de subida, aunque no sea de porcentajes duros, cansan! .





MONGOLIA 2013 (1/3)


Esguince de tobillo, astrágalo desencajado, cápsula escapular rota…y todo eso solo en el tobillo. Luego queda el exterminio  referente a la rodilla. 
Claramente los prolegómenos de este viaje no apuntaban a grandes cotas después de un maldito  incidente futbolístico 4 semanas antes de las vacaciones...
-Solución 1: Quedarnos en Barcelona
-Solución 2: Hotel + pulsera y pierna en alto
-Solución 3: Mongolia!!!!!
Mongolia no es un destino al uso por lo que de primeras se  adecuaba perfectamente a lo normalmente buscaríamos pero este año la mala fortuna y mi poca gracia jugando a fútbol se juntaron para que mi pierna derecha quedara inutilizada para caminar y menos viajar en bici. El remedio para todo ello  lo conformaban una buena dosis de caballo, un  sidecar y un par de velas de mi abuela para no matarnos en el intento.

Con las velas compradas y encendidas, 1000 dólares en el bolsillo  y una buena tobillera  no pusimos de camino hacia el Ulgii, provincia que incluye  Tavan Bogd, uno de los parques naturales más bonitos del país,  donde, a falta de nuestras estimadas bicicletas,  esperábamos encontrar un par de equinos para movernos por la zona. Básicamente existen tres formas de conseguir hacer algo en el país: Reservándolo desde tu lugar de origen a través de  agencia de viajes de aventura (ops, te cobran lo que no está escrito, aunque vía nómada en Barcelona tiene buena pinta), gestionándolo directamente en Mongolia con una agencia local (poco conocimiento de inglés y difíciles de encontrar) o hablando directamente con quien te ofrece lo que necesitas. En caso de los caballos, la tercera opción supondría contactar con un “horseranger”, que vive de forma nómada en un ger muy lejos  de  la civilización en alguna montaña del parque natural y que por supuesto no dispone de teléfono móvil. Así  pues tuvimos que contener nuestras ansias de aventura y optar por la segunda opción. Úlgui nos ofrecía cuatro opciones de entre las cuales escogimos Blue Wolf (gran error!). Prometían desplazamiento al parque, caballos, guía y una ruta por el parque natural de 7 días por 350 dólares por persona. Y además todo preparado en 24 horas.
Primera lección que aprendimos: NADA en Mongolia es trivial. Sirva como ejemplo el viaje en furgoneta. Inicialmente los 170 km que separaban Ulgii del parque no parece cosa para 2 treintañeros que empiezan con energía un viaje. No obstante añadamos las siguiente variables a ver cómo queda el resultado final:

-El trayecto hasta el parque era compartido con otros 6 turistas. Eso si, la idea es que a la entrada del parque cada uno haría su camino. Tres franceses y tres israelíes. 
-Para entrar en el parque son necesarios 3 permisos que, la agencia no tenía preparados a la hora que habíamos quedado. 
-El término carretera asfaltada no existe. El término pista es difuso ya que se multiplican y dividen cual hormiguero anárquico. El término señal es un chiste.
-No, el conductor tampoco sabe cómo llegar.
-Si, hay ríos, y no, no hay puentes. Si, el agua está congelada y empujar es el único remedio. Afortunadamente los tres israelis venian de la mili y estaban fuertes y uno de los franceses parecía el hermano secreto de kilian Jornet, saltando de la furgoneta cada dos por tres y recorriendo la zona para encontrar el mejor camino.
-Conforme llega la noche y tocas el cristal de la furgoneta notas que tu saco de verano puede ser "un poco" justo.




Método 1 para cruzar un río: piedras, un palo y solucionado! o no...





Método 2 para cruzar un río: Empujar en calzoncillos!


En fin, después de 14 horas nos presentamos antes dos gers que, supuestamente, delimitaban la entrada del parque, pero que estaban ocupados por otros turistas. vAunque pueda parecer que el número de turistas es elevado, cabe destacar que los menos de 20 turistas congregados en la zona eran el total de occidentales en 1000 km2.

El resto de compañeros de furgoneta, muy expedicionarios ellos, montaron sus tiendas y dispusieron sus sacos de invierno, cuales militares bien adiestrados. Nosotros…nos miramos y empezamos a buscar a alguien que hablara inglés y le contara al conductor nuestra situación de próxima congelación. 
Buta, una guía de otro grupo,  apareció de la nada en nuestra ayuda  para comentar nuestro c conductor que nos acercara los gers más próximos a  3 km montaña adentro y donde tal vez conseguiríamos algo de calor. 

Por supuesto esto supuso cruzar otro río (de noche) y despertar de cada ger hasta que alguien se aviniera a hospedar a dos europeos que no saben que en mongolIa hace mucho frío de noche.
Aunque despertamos a los dos hijos y su mujer, el hombre de uno de los gers nos ofreció sus mejores alimentos y un camastro, en lo que fue realmente nuestro primer contacto los Kazajos, cultura  que se ha forjado en la zona fronteriza entre  Kazajistán y Mongolia y que dispone de costumbres e idioma propios



Primera experiencia en un ger
                                   


Con la familia Kazaj
                               

Lo primero que se distingue al entrar en un hogar kazajo es la sencillez: una tienda en cuyo interior no hay mas que 3 camastros, una estufa de leña (o excremento), una mesa, un armario para ropa y mantas y otro par alimentos. Las búsqueda de una sonrisa mutua parece que es el objetivo común cuando el lenguaje hablado es literalmente imposible. Una vez conseguido ese objetivo, todo resulta más fácil, hasta digerir carne cruda en una especie de té con leche con el peligro de tener que salir corriendo del ger a varios grados bajo cero. Cabe decir que no solo de carne cruda vive el kazaj: El queso en sus distintas variedades y la mantequilla complementas una dieta no falta de grasas.

Referencias:


Ulgii
  • Agencias: La única que parece de fiar es Bear Valley Adventure
  • Hoteles: Hay 4 o 5 hoteles en la ciudad. Nosotros nos alojamos en Tsambagarav. Otra opción son los ger camps, pero por ser las primeras nocches decidimos aclimatarnos poco a poco...
  • Comida: Encontraréis algunos restaurantes que ofrecen comida mongola,  pero sin duda el mejor es el Turco, todos lo conocen, solo tenéis que preguntar por él. En el mercado podréis encontrar tiendas con vegetales, fruta y pasta para excursiones largas. Eso si, no busquéis gas para el hornillo o material de montaña porque no lo encontraréis.
  • Visitas: Plaza, museo y el mercado.
  • Cómo moverse: Algunos gercamps alquilan bicicletas para dar una vuelta por las montañas próximas. En el mercado podréis encontrar conductores con los que negociar un viaje a cualquier sitio. 





ASIA 2012: ETAPA 4. PHOU KHOUN-VIENTIANE (260 KM)

El viaje continua sin excesivo descanso porque ya se acaba el tiempo. Da envidia sana hablar con tantisimos viajeros que pasan 6 o 12 meses de vacaciones cuando a nosotros nos queda una sola semana!
Precisamente este tramo nos ha permitido visitar lugares relativamente turisticos (Vang Vieng y Vientiane) con lo que hemos conocido a buenos personajes en los hostales de backpakers. Mencion especial para Patri, Antonio y Pablo (os deseamos un buen viaje y vuelta al cole) asi como  la extranya pareja: el tarraconense de 55 anyos y el sueco de 20 que se conocieron hace dos semanas y  a pesar de no entenderse parecen unya y carne! No obstante se hace raro pasar el dia entero con gente despues de varias semanas "en solitario". Parece que la neurona se nos ha ido de viaje tambien.
Banyo caliente

Pero empecemos con la ruta...Para no repetir trayecto antes de empezar cogimos un bus de Luang Prabang a Phou khoun donde de nuevo nos esperaba algo  no muy positivo (este sitio no nos quiere): 14h, lluvia, niebla y 50 km por delante hasta Kasi. Mientras los efectos de  los accidentes de caminiones se repetian en las bajadas nosotros poco a poco avanzamos hasta que de repente...un lago con humo! Efetivamente, un rio de agua caliente banyaba un pequenyo espacio donde no pudimos evitar tirar las bicis y calentarnos para despedir con buena cara un dia perro. Para rematar vimos que a pocos metros unas cabanyas nos salian por poco menos de 4 euros y un mini restaurante nos alimento con arroz glutinoso. Oh yeah!

La verdad es que el terreno ha sido llano o en bajada desde el principio por lo que los 80 km hasta Vang Vieng no se hicieron largos al dia siguiente gracias a los paisajes de Karst (montanyas Son Gocku o CaSO4 + 2 H2O → CaSO4 · 2 H2O) y los encuentros con algunos ciclistas (mencion especial a la pareja que esta haciendo la vuelta al mundo en reclinable).

Probando nuevos estilos



A las 16h ya estabamos en un hostal lleno de veinteanyeros dispuestos a fiesta loca. Vang Vieng era la Ibiza de Espanya, con sexo, drogas y  demas placeres  que junto con las bajadas al rio en pneumatico  acabaron con la muerte de decenas de chavales hace unos anyos. Finalmente el gobierno a puesto punto y final al tema y aunque la fiesta persiste (damos fe) el tema esta mucho mas tranquilo y salvo el Irish Bar, el resto del pueblo se silencia cuando cae el sol. No obstante impresiona ver las decenas de restaurantes con tremendas vistas por un lado y  TV gigantes con capitulos de  Friends o los Simpson al otro lado. Paras gustos los colores!
El dia libre lo dedicamos a visitar la laguna azul (marron por las lluvias) y un par de cuevas (Tham Phu Kham ) que al no estar preparadas para el turismo impresionaban mas si cabe (por la facilidad para perderse y damos fe de nuevo).

Los 156 km hasta la capital son realmente llanos aunque los dividimos en dos tramos ya que las piernas ya se resienten y el calor aumenta por momentos (y encima para comer sopa calentita!).
Nada destacable salvo el motel de carretera con cama estilo fakir, ducha a cubazos y cena espartana.
Desgraciadamente tuvimos que rechazar una celebracion de boda y un par de cascadas ya que queriamos llegar lo antes posible a Vientane y preparar la vuelta a Vietnam.

Ninyos en el Mekong




El hijo pequenyo de Chuck Norris vive en Laos




Lo que iba a ser una parada corta en la capital se ha convertido en una estacia de 4 dias debido a los amigos, la piscina, los retrasos de buses, los miles de buddhas que visitar (cabe destacar el Buddha Park y el palacio dorado) o el paseo del Mekong. Sinceramente tato tute con la bici tambien ha hecho su parte.
En breve salimos hacia la bahia de Halong, total solo son 24 horas de bus!



Datos tecnicos:
Phou khoun - Lago: 21 km
Lago -Vang Vieng: 80 km 
Vang Vieng -Motel: 82 km
Motel - Vientiane: 78 km



ASIA 2012: ETAPA 3. PHONSAVAN-LUANG PRABANG (260 km)

Ya  vamos pillandole el puntillo a Laos! A pesar de la montanya tanto las carreteras, como las infrastructuras en general parecen bastante mas avanzados en lo que hemos Laos que en el norte de Vietnam (aunque los 10-20 anyos de diferencia no se los quita nadie). No obstante ahora tenemos nueva companyera: La lluvia! El truco esta en llegar al destino antes de las 15:00  lo cual no siempre es facil!

Quien de  la ventanilla es Manu?


Para empezar fuimos a Phonsavan desde Sam Neua en bus (9 horas, saliendo a las 8:30, 80.000 kips). Toda una experiencia la mezcla del traqueteo del bus ruso, las gallinas y el ninyo travieso de turno. Al llegar, en seguida conocimos a un ciclista que nos recomendo "Nice Guest House" para pasar nuestra unica noche ya que no vamos muy bien de tiempo. Aunque la zona ofrece alguna atraccion como zona de las jarras o los restos de bombas  lanzada por EEUU (cada restaurante los expone como trofeos) decidimos salir al dia siguiente.

El primer dia de bici iba a ser tranquilo: 45 km hasta el siguiente pueblo,Non Vang, con hostal y un lago precioso. Pero nuestras ansias nos obligaron a seguir un poco mas y acabar durmiendo con la tienda en la plaza de Namchat, una pequenya aldea undida en un valle olvidado. Desde luego, menos panoramico, pero mas cerca de Poukon y con un puerto menos ( km tendido). Ademas por fin utilizamos la tienda que ya tocaba!

Subiendo a Poukon, el agujeto de la primera montanya, una bomba


Las sorpresas aparecen cuanto menos lo crees y el segundo dia, en que esperabamos llegar pronto tras haber adelantado un poco el dia anterior nos toco la trampa del viaje. De los 60 km, 50 fueron fueron subiendo como quien no quiere la cosa. No obstante a las 14:00 acabamos el "infierno de Poukon" para caer cual mosquitos en el primer hostal dicho pueblo de cruce de carreteras el cual nos dirigio el dia siguiente a Kiou Kacham, con un sube baja continuo amenizado un ciclista andaluz que nos paso unas altimetrias! Entre tanto los paisajes de montanya cresteando varias formaciones y visitando las diferentes aldeas acortaron mas si cabe el camino  hasta Kiou Kacham, donde nos esperaba un hostalito familiar con abuelo monje y nieto transexual. El mercado y las vistas tampoco tienen desperdicio.
Cocina de Kiou Kacham

El ultimo  dia empezamos con 20 km de bajada pero con un puerto de unos 13 km con un 6 por ciento aprox. Por fortuna ya vamos pillando la forma y pronto llegamos a Luang Prabang, una de las grandes ciudades de Laos, donde hemos podido darnos un festival de hotelazo, pizza y masaje visitando el rio Mekong y algunos de los mas de 30 templos como Wat Xieng Thong o  Wat Mai Suwannapuraman.
Templo de Wat Xieng Thong

Ya hemos llegado al ecuador del viaje y empezamos a dar vueltas a como llegar a hanoi antes del 12 de diciembre. Ankor, Tailandia, Pakse y 30 sitios mas nos ponen en contiua duda pero pronto habra que tomar una decision. Por ahora solo sabemos que nos espera Vientiane, la capital de Laos con Buddha Park y algunos elefantes por la zona!




Datos tecnicos:
Phonsavan-Namchat: 70 km
Namchat-Poukon: 60 km
Poukon-Kiou Kacham: 55 km
kiou kacham-Luang Prabang: 75 km

ASIA 2012: ETAPA 2. HANOI-SAM NEUA (352 km)



La salida de Hanoi fue una locura y perdernos una sola vez un milagro. 8 millones de habitantes y 4 millones de motos lo dicen todo.
Una vez encontrada la calle correcta solo tuvimos que comernos 10 km de humo para salir de la ciudad y dirigirnos en carretera llana a Hoa Bin con la emocion del primer dia.
El diccionario y una "semi perfecta" pronunciacion nos ayudaron a encontrar el primer hotel a un precio mas que razonable (2 euros por barba).
El segundo dia el tema empezo a parecerse mas a la realidad. Las casa dejaron paso a las montanyas que solo antes habiamos visto en bola de drac y la carretera empezo a ascender hasta convertirse en nuestro primer puerto (18 km con pendientes de 6-7-8%). Valio la pena pq. Mau Chau,la zona que nos encontramos al bajar es alucinante.

 Despues de superar el primer puerto


Se trata primera region tranquila que se puede uno encontrar tras Hanoi (lo que vendia a ser la sierra de Madrid o el Montseny en Barcelona) y sus pueblecitos como Lac ofrecen al turista casas de madera y hospitalidad a buen precio. Una excursion por los arrozales nos permitio empezar a conocer la forma de vida de algunas familias.
Pero los pedales nos atrean como el queso a las ratas a si que por la tarde nos subimos a las burras para adentrarnos en el parque natural de camino a la frontera con Laos. Dormimos con una familia en una de las aldeas del parque para iniciar al dia siguiente una de las mejores jornadas ciclistas que hemos vivido. Los caminos no asfaltados, el barro, el portaequipajes roto o los sube/baja casi ni se notaron mientras contemplabamos la recolecta del arroz, la fabricacion de los palillos o los paisajes selvaticos camino de lo que seria la otra cara de la moneda: Ba Thuoc.




 Familia en Ban Han






"Fabrica" de palillos



Ya al salir del parque natural nos timaron con la comida y al llegar al dichoso Ba Thouc perdimos del orden de una hora para finalmente dormir en un hotel de escasa reputacion. A la manyana siguiente el arroz glutinoso con anguilas tampoco fue del agrado de nuestros estomagos pero decidimos partir ya que nos quedaban 90 km hasta el siguiente pueblo con alojamiento (llevamos tienda pero acampar en un campo encharcado de arroz no lo tenemos bajo control). Por desgracia a la distancia se unio la mala salida del arroz glutinoso de mi cuerpo (manu), la rotura del portaequipajes de Marco y de nuevos los puertos que no avisan.
Asi pues, paso lo que no queriamos, llegar de noche. El trafico no es problema ya que no hay coches y las motos van mas lentas que nosotros, pero el cansancio no entiende de paciencia cuando hace presencia.Divisar el pueblo fronterizo (Nameo) fue una alegria solo comparable a la cena y el hotel que encontramos: Estupendos. Que gusto da que alguien te hable en ingles o similar cuando estas tan cansado.


Welcome to Laos


El paso a Laos fue muy rapido pero nuestros cuerpos se arrastraban asi al dia siguiente decidimos coger un camion hasta nuestro nuevo destino, la provincia de Huaphan en Laos donde empezamos nuestra siguiente etapa hasta Luang Praban. Eso si, antes de empezar hemos podido visitar las cuevas de Vienxian donde los revolucionarios resistieron durante 9 anyos los bombardeos de USA (que gran putada ser un campesino y no saber pq caen bombas en tu casa). Tambien hemos podido perder una camara y recuperarla (tras ritual ceremonia con policia), jugar a la petanca o visitar la cascada de Tad Nam camino de Sam Neua.
Nos vemos!
Marco & Manu


ASIA 2012: ETAPA 1. HANOI

Sobre ruedas de nuevo!
Despues de un anyito sin tocar la bici ya estamos de nuevo en la carretera  o casi, pero esta vez en una zona una zona bastante diferente: Asia!. Éo si, Barcelona-Moscu, Moscu-Hanoi y 3 horas con el visado nos han dejado listos para descansar mas que para coger la bici.




Asi que despues de todo de traqueteo nos hemos plantado en un hotelito en el centro de Hanoi para devorar poco depues la cocina de la zona. Oye, no es paella pero esta bueniiisimo! Mientras comenzabamos a degustar pudimos comprobar cuan frenetica es esta ciudad. La moto es la reina de la zona y el concepto semaforo totalmente inexistente. 



Despues de jugarnos la vida un par de veces hemos llegado al lago HOAN KIEM y hemos visto el templo NGOC SON.

Ahora a montar bicis y manyana a la carga!
Un saludo,
Marco & Manu
PD. Nuestra ortografia es mala pero el teclado es peor.

Patagonia + el pais más caro del mundo = Norway




Después de varios años por el sur de Europa teníamos ganas de pedalear por Noruega. Aunque los billetes no fueron especialmente caros, cuidado!!!! Es un país carísimo. Ejemplo: Café con vaso de plástico en gasolinera: 4,5 euros!

Básicamente, dividimos las tres semanas de viaje en dos zonas: 

PRIMERA PARTE

Llegamos un 2 de Agosto de 2011 a Oslo. No hicimos noche allí sino que tiramos unos 60 km hasta  Honefoss, un tranquilo (demasiado incluso) pueblo a las afueras del cual hay unas especie de hostal con jardín bastante chulo. Nosotros lo reservamos desde BCN para tener algo asegurado la primera noche:

Desde Honefoss seguimos por una national bike route hasta Gelio (http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1213626). Por el camino hay varios campings, como el de Gol que tiene de todo. Aunque hay zonas de carretera, encontramos mucho respeto por parte de los coches.

Desde Gelio nos adentramos hacia la montaña donde empieza la Rallarvegen que os puede llevar hasta Flam. El camino, utilizado por los trabajadores que montaron las vías de tren en su momento, es tremendamente espectacular, y aunque es turístico no agobia pedalearla ni mucho menos. 

Rallarvegen




Nosotros decidimos parar en Myrdal y pillar un tren a Voss (buen camping) para acabar en Bergen la primera parte del viaje.
Bergen es muy chulo y vale la pena perder al menos dos días!

SEGUNDA PARTE

Desde allí fuimos hacia el fiordo  Geiranger.  Afortunadamente por el camino nos encontramos unos jubilados que salían unos días con su barco de vapor (es una aficion por el norte) y nos llevaron con ellos! (este es el barquito, como se las gastan los jubilados: http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Oster)


Barco de vapor Oster




El caso es que desde allí se inicia el otro hit del viaje,y algún que otro puerto de escándalo: 


El camino, que discurre por la strynefjell descubre montañas y glaciares que protagonizaron algunas batallas épicas durante la segunda guerra mundial. Poco después el cruce hacia Lom nos encontramos con un camping unos 20 km.
Lom es muy cuco y tiene un par de museos que valen la pena, así como la iglesia de Stavkirke:


Lom


Por último, Oslo no es nada feo. Recordad buscar tiempo para encontrar cajas de bici. Nosotros encontramos un par de tiendas en el mismo centro, pero perdimos una tarde bien bien.







BALCANES 2010

Después de una primera internada en Eslovenia en 2008, este año decidimos hacer una incursión a través de otros 3 paises balcánicos: Montenegro, Bosnia y Croacia.
Esta vez, dejamos las bicicletas en casa y nos optamos por el autobús como medio de trasporte. Solo 2 semanas de vacaciones, mal estado de forma y mucha montaña pesaron más que una simple mochila sobre nosotros,,,
Así pues, con las cuatro cosas básicas y un billete de ida y vuelta Barcelona-Dubrovnick (la opción más barata)llegamos nuestro primer destino con la intención de cruzar cuanto antes a Montenegro dejando la ciudad amurallada para la vuelta.

El único problema con empecinarnos en llegar el primer día Montenegro es que la combinación de avión + bus a la estación de Dubrovnick + bus hasta Kotor (http://es.wikipedia.org/wiki/Kotor) puede resultar cansada en una misma mañana.

Eso si, el pueblo a las orillas de la bahía es más que bonito. El hostal, Montenegro Hostel Kotor, (0038269039751), estaba muy bien situado, y las habitaciones (compartidas) pasaron la prueba del algodón, al igual que lo hizo el resto del pueblo, cerrado en su mayoría al tráfico y preprado 100% para el turismo lo cual si no siempre nos gusta se agradece ciando lo único que quieres es descansar el palizón de trayecto (y luego dicen que la bici es cansada). Pasamos un par de noches en Kotor viendo la fortificación, las murallas y una cantidad de iglesias católicas y ortodoxas (la de San Nicolas muy chula) innumerable. Tienen más iglesias que bares en España!

Sin nada realmente decidido, recogimos las cosas y compramos unos billetes de bus a Budva, sin duda el único error del viaja. Ciudad turística a más no poder con poco o nada que ofrecer a parte de playas llenas de amacas por las cuales hay que pagar 10 euros. Solo la ciudad antigua y las paraditas en el puerto (junto con las atracción de los karts) salvaron la papeleta. La naturaleza nos llamaba y despues de pasar la noche en uno de los dos camping decidimos adentrarnos un poco en la montaña para cruzar a Vilpazar, donde empezaría el periplo rural.

Y empezamos haciendo lo que más nos gusta en los viajes, improvisar. Llegamos a Virpazar en un taxi nada oficial, cuyos ruidos no inspiraban demasiada confianza. Dimos con un hostal muy acogedor, donde tuvimos la oportunidad de conocer a una pareja de ciclistas (un matrimonio de unos 50-60 años), que pedaleaban por Montenegro.
Virpazar la recuerdo por sus hermosas vistas al lago y su pescado ahumado (incomible, por mucho que me digan que solo se puede pescar en dos lugares del mundo). Y fueron sus hermosas vistas las que nos animaron a continuar un día de trayecto con la mochila a cuestas.
Llegamos a Stari Most, un pueblecito bastante bonito, aunque recuerdo mejor el trayecto (unas 4 horas por caminos de montaña no demasiado transitados algunos de ellos, con abuelita encantadora incluida).

Desde allí hicimos dedo hasta Podgorica, la capital, donde aprovechamos para descansar en un hotelito, ya que poco más se puede hacer por allí. Lo más destacado fue la amable invitación por parte del dueño de una pizzería que había vivido en Barcelona y hablaba un castellano casi perfecto, lo cual nos dió la oportunidad de averiguar más cosas de los montenegrinos.

Madrugon y bus fue lo que necesitamos para llegar al espectacular Durmitor, uno de los parques naturales que podemos encontrar en Montenegro. Situado al norte del país este ofrece muchísimas rutas a los amantes de la montaña. Nosotros nos decidimos por explorar la Cueva del hielo, una preciosidad (siempre he pensado que es un buen ejercicio para el ego, verse en la panza de estas majestuosas montañas).
Disfrutamos tres días espléndidos por aquellos parajes, incluso tuvimos la oportunidad de probar el tandem, y dormir en un camping muy acogedor (la hoguera nocturna era un buen sitio para conocer gente agradable y recopilar información para el viaje).

En este punto decidimos dar un giro a nuestro viaje. Estábamos muy cerquita de Sarajevo, y los montañeros hablaban maravillas, así que no lo pensamos dos veces y nos plantamos en una bella ciudad llena de mezquitas (en época de Ramadan), gente amable, y muchos bureks, según ellos los mejores de Bosnia (una especie de empanada rellena con queso, espinacas, carne...que cocinan al horno enrrollado en forma de espiral). Paseamos por el puente Franz Ferdinand, visitamos el cementerio, el centro histórico, museos y acabamos difrutando de vistas espectaculares de la ciudad al atardecer.


Ya quedaban pocos días y decidimos arrancar hacia Dubrovnik (juro volver al menos una vez más). Es una ciudad con un centro histórico precioso, aunque lo que me enamoró fueron las calas a 10 min (andando!) del centro que te permiten bañarte en aguas cristalinas. Nosotros nos hospedamos en el único camping que había en la ciudad (muy recomendable), desde el que puedes acceder en bus al centro y tienes acceso a la playa. Además alquilamos un tour en barca para visitar algunas de las islas cercanas a Dubrovnik (no es muy caro pero realmente no vale demasiado la pena).
Mmmmm definitivamente nos dejó buen sabor de boca.

Comida típica:

Burek
Una especie de empanadas de ojaldre con carne...ya estoy salivando!

Cevapici
Churrillos de Carne picada que se suelen servir con pan y cebolla.

Pita
Las pitas más típicas son las rellenas de patatas (que se llaman krompiruša), de espinacas (zeljanica), de queso (sirnica), de calabacín (tikvenica) y de carne (burek).

Tetarina
Ensalada Šopska (pronunciado shopska): es la ensalada básica en todos los Balcanes, aunque es originaria de Bulgaria. Contiene simplemente tomates, pepinos, un poco de pimientos amarillos o rojos, y mucho queso salado tipo feta que en Bosnia se llama Travnički sir (queso de Travnik, la ciudad donde lo producen). Normalmente se come sin aderezos, aunque a mi me gusta mucho más con aceite.

CONGELAHUESOS 2010.

Casi un mes he tardado ena escribir estas líneas y creo que he hecho bien ya que así he tenido tiempo digerir lo que han sido 8 horas y pico de mil sensaciones y 3 días de frikismo ciclístico a tope y mucho más de la Quebrantahuesos 2010.

La verdad es que, más que estar bien físicamente, ese punto de frikismo es necesario para enrolarse lo que ha supuesto toda un reto y un buen sacrificio. Decir que has participado en la QH significa mucho más que un día de bicicleta: son domingos perdidos, dosis tremendas de paciencia por parte de los que te acompañan, dolores, es odiar a la bicicleta estática, subir wattios, bajar pulsaciones, podré , no podré, etc.

El caso es que sea como fuere a dos semanas de la cita ya estaba todo hecho y lo único que preocupaba eran los dolores de espalda pero unos masajes (gracias a la gente de Fisiologic) hicieron maravillas.

En cuanto a la logística, nada mejor que unos amigos con experiencia, furgoneta, amabilidad y una habitación de hotel libre (otro grandísimo agracedimiento a TM). De esta forma, el viernes a última (utimísima hora) llegábamos a Jaca para dormir 3 horitas antes de empezar a las 5:15h sin muy buenas sensaciones. Aunque cumplí con lo mínimo antes de empezar (bicicleta, casco y dorsal) los nervios me pudieron y cometí "pequeños" errores como no comprobar el freno de delante ni estirar lo suficiente.

De esta forma empezamos nuestra primera carrera cicloturista en el mejor lugar posible, con 7000 ciclistas alrededor (nunca habíamos rodado con más de 15...) y bien avisados del cuidado que hay que tener al principio de la carrera.

Cabe decir que inicialmente la salida fue buena, las sensaciones no tanto y el sol brillante, adjetivos que la caprichosa carrera se enncargó de cambiar de orden misma pocos kilómetros después, durante la subida al primer puerto, Somport. Nubarrones, gente dando la vuelta y yo encontrándome cada vez mejor.Pero si algo es cierto en una QH es que las las variables REALMENTE son variables.

A todo esto,los ciclistas abandonando y el inicio de la lluvia no nos animaba en exceso pero tampoco acabábamos de entender la razón hasta que empezamos a bajar el el primer puerto donde la realidad más cruda se nos presentó de forma aplastante y nos dijo: Váis a sufrir.Para ello nos preparó una receta compuesta frio, niebla, viento. ideales para congelar hasta el alma. Y por supuesto, una vez uno anda tierno, el toque secreto de la QH: El Marie Blanque.

"Paciencia, no fuerces, paciencia, tranquilo" fueron buenos autoconsejos que permitieron subir relativamente bien MB y afrontar los 28 km de Portalet con fuerzas suficientes para aguantar el sufrimiento que supone la posterior bajada: Efectivamente, los descenso y el frío hicieron mucho más daño que los cuatro ascensos. 2500 abandonos así lo afirman.

A pesar del tiempo y los nervios perdidos por los parones de los calambres ven la cima de Portalet veía la luz al final de túnel y solo Oz de Jaca me separaba de la victoria personal, pero los 3 km no fueron suficiente para que horas después celebráramos todos juntos nuestro debut en las carreras cicloturistas en este mítico escenario.

3 semanas...: Montseny

"Bueno, bonito y barato": Es la definición perfecta para los que vivimos en Barcelona, que además le podemos añadir "cercano".
Aunque se puede salir desde Barcelona (eso la semana que viene), el domingo pasado empezamos en Gualba para subir imnmediatamente Santa Fe por Campins y continuar después con otro de los grandes (después de descender hasta San Celoni) de Montseny: Collformic. Más suave pero...menos energía. Total, pajarón que te vi a falta de 3 km para llegar al, por todos conocido, restaurante amarillo.
En fin, una lección para la Quebranta, come, come, come y no esperes a llegar al restaurante.

4 Semanas para el dia Q: Ruta por la Cerdanya

Buen entrenamiento con la sorpresa de Coll de la Perche.
Empezamos descendiendo a Olette desde un hostalito en FontPedrouse. La ascensión a Mont-Luis, durísima y muy muy larga pero, una vez arriba, tendremos unos 40 km de descenso-llaneo hasta llegar a Alp donde empezamos de nuevo a ascender, aunque esta vez con pendientes más suaves, a la Collada de Toses.
Finalmente llegamos a Ribes, justo para zamparnos un buen menú en la estación de tren y volver casa.
Solo quedan 3 semanas parala Quebrantahuesos...

A continuación un mapilla editado con HRMProfil. (Lo se, lo de Trial es cutre)
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Contador y el Morredero

Si quieres ver a Contador en acción, hoy final de etapa de la vuelta Castilla y León en el Alto del Morredero
...




...en la web de Radio Televisión de Castilla y León hacen conexión en directo a las 15:30.


Nos vemos!
Manu

TERCERA VICTORIA DE FREIRE EN LA CLASSICISSIMA

Esta gente se casca 300 km como si nada!!!
Arriba Freire!